La pêche à la traîne (angl. Trolling), jouit d’une longue tradition en Suisse. Dès lors, il n’est pas étonnant que la société GLARDON-STUCKI compte parmi les plus grands spécialistes en matériel de traîne sur le plan mondial.
La base de cette méthode est une construction qui, à l’aide de dériveurs s’écarte du bateau latéralement par une ligne principale.
Cette ligne principale est une cordelette en nylon tressé ou en Kevlar (1,5 mm à 3 mm) qui se laisse facilement manier. Elle est fixée sur un tour Stucki prévu à cet effet. A l’aide d’un mât de traîne, la cordelette du dériveur est hissée bien en dessus du niveau de l’eau ce qui permet au dériveur d’atteindre un écartement jusqu’à 60 m du bateau. Ce procédé permet de présenter les leurres loin du bruit et de l’ombre du bateau et de « peigner » une plus grande surface à la recherche de carnassiers. Sur la ligne principale sont fixés des crochets de traîne d’où partent les bras en arrière. Le nombre des bras, leur longueur et l’écartement maximal sont indiqués dans les règlements cantonaux. Dans certains cantons, on peut voir jusqu’à 10 bras de chaque côté du bateau, mais la manipulation de 4 à 10 bras répartis sur les 2 côtés du bateau est beaucoup plus aisée.
Les bras d’une longueur entre 15 et 60 m sont en monofil transparent (Vexter ou Fighter Fluorostrong) ou en tresse (Fireline) pour une ligne plus longue. Le diamètre varie en fonction de la limpidité de l’eau, des leurres utilisés et des poissons recherchés, entre 0,20 mm (truite méfiante) et 0,60 mm (brochet). Ajoutez un bas de ligne en acier pour la traîne au brochet.
Le choix des leurres à l’heure actuelle est immense. Les poissons morts au système, fraîchement tués, sont très efficaces, mais beaucoup de belles prises ont également été réalisées avec des cuillers nacre, cuillers métalliques fines, woblers, poissons plastique et des cuillers tournantes. Votre succès dépend essentiellement des points importants qui sont le parcours de traîne, la profondeur de traîne (dépendante de la vitesse du bateau, diamètre des lignes et du lestage), la vitesse du bateau qui doit impérativement être choisie en fonction de la nage optimale des leurres, et bien sûr des leurres utilisés. Egalement important sont la couleur, la grandeur et la nage du leurre choisi. A vous de tester, expérimenter, oser, et, espérons-le, gagner!